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近期克拉克森研究所发布的2020年全球修船作业次数排名显示,普陀区三家船舶修理企业上榜全球前10名。近年来,普陀区税务局坚持落实落细税收优惠政策,优化升级服务举措,助力船舶修造企业逆风翻盘。
舟山市鑫亚船舶修造有限公司作为普陀区船舶修理行业龙头,曾上榜全球修船总实力第7名,也是本次全球修船作业次数榜单的第1名。2020年依托国际上“最严限硫令”的实施,企业一方面提前收到大额修船订单,紧锣密鼓排期进口配件,另一方面也面临着资金不足的隐患。脱硫塔设备动辄上百万,前期需要垫付大量资金,如何能够准确运用优惠政策,在疫情期间尽快获取出口退税款成为财务负责人俞晓章的一块心病。
了解到船舶修造企业对此的普遍担忧,普陀区税务局创新税务辅导模式,建立出口退税工作专班为纳税人纾忧解困。专班以电子税务管理服务中心作为线上枢纽,通过征纳沟通平台的远程协助功能,线上远程为纳税人快速查找并解决出口退税申报中存在的问题,并利用钉钉直播间对企业关心的船舶脱硫塔项目涉及的出口退税政策做出详细介绍。
“有了远程辅导这么新颖的辅导方式,我们这些在海岛上的企业再也用不着担心遇到难题来回跑了。”俞晓章对远程服务赞不绝口。
脱硫塔项目修船所需进口设备与以往修船配件不一样,有几率存在着一般贸易,进料加工,来料加工等多种形式进口,账务上和税务上的解决方法也是企业以往所未遇到过的。考虑到船舶修造企业业务复杂,普陀区税务局将工作专班进一步升级,推出专员定向服务。
“从我们去年从国外进口配件开始,税务专员从我们配件的购进到进项抵扣或进项转出,再到修船出口,申报退税,全程参与跟进服务,解决了我们多种方式进口下遇到的涉税问题。”舟山市龙山船厂有限公司吴建军介绍道,“脱硫塔设备动辄上百万,如果都按一般贸易进口,我们船厂资金上承受不了,后面转由船东承担设备费用,采用来料加工方式进口,我们压力减轻不少,新的贸易模式让我们轻装上阵取得更多订单。”
以网格化管理系统为基础,建立起以纳税人为中心,以现代化、信息化手段为技术支撑的税务专员服务体系,有效推进税收政策落实,最大限度地整合税收服务资源,最大限度地推动税收服务向末端延伸。
“税务专员具有专业化、常态化、精细化的特点,为普陀区一家又一家外贸企业配套提供服务,打造舟山特色税收服务新模式。”普陀区税务局税源管理股股长倪飞波介绍道。
“2020年我们享受到了社保费优惠减免367万元,房土两税减免369万元,我们资金一下子得到释放,更有底气革新修船工艺,迎接新一轮行业竞争。”万邦船舶重工(舟山)有限公司财务负责人余涵彦介绍道。万邦船舶重工(舟山)有限公司通过自主研发与寻求合作两条路子,与多家国际有名的公司建立紧密合作伙伴关系,共同开发绿色修船技术设备,先后研发了真空超高压水射流除锈利器“船坞勇士”“船坞大象”机器人等,制定内部施工工艺标准和可追溯的产品制造体系,提高修船品质衡量准则,研发低污染绿色修船工艺,走出一条绿色发展道路。
“这个月我们又收到出口退税款207万元,减税加退税,在2021年,我们将以更高的绿色标准严格要求自己,力争在行业竞争中,开辟一条高标准大道。”余涵彦振奋地说道。万邦船舶重工(舟山)有限公司持续投入资金,全面淘汰高污染的喷砂除锈,在修理船舶过程中减少含有害于人体健康的物质的废铜矿砂排放30万吨以上,受到了世界知名船东和修船企业的一直好评。
船舶修理业作为普陀区支柱型行业,拥有5家具备世界影响力的企业。2020年船舶修理行业实现总利润11.1亿元,与去年相比增长1.3倍,产值增长53.2%,拉动普陀区规上工业产值增长11.5%,成为拉动普陀区经济发展的“强劲马达”。(季雯)
